ついに発売！ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂGLK ４MATIC

さっそく展示会に行ってきました！初めて写真を見た時から、先代のスバル・フォレスターに似ている！ と思ったのを思い出します。新型GLKのスタイリングを目の前にしたときは「まあこんな感じかな」とほぼ予想もつきました。私的にはMやGLの小型版みたいな認識かな！私自身､箱型Gのﾕｰｻﾞｰでもあるのでもちろんメルセデスの車つくりの姿勢としてはなんともいえないことだが・・・好き嫌いは別としてﾃﾞｻﾞｲﾝでは最大のライバルBMW・X３や、時を同じくしてアウディから登場した同クラスのQ５のように、いわゆる“普通のSUVっぽいカタチ”にはしたくなかったのだとか！
　だからこそGLKでは最近のメルセデス・ベンツの他のモデルともあまり共通性のない、直線基調のボクシーなスタイリングがそこに出来上がったのだろう。X３やQ５と比べると、GLKはボクシーかつボンネット面やウエストトラインが低めかつフロントウインドーが立ち気味かつサイドのウインドーグラフィックがボクシーであるがゆえ、確かに最近のSUVっぽくない。構成要素も先代ﾌｫﾚｽﾀｰに似ている。似てる似てるとうるさいが、つまりイマドキのSUVの中では際立った個性を持っているということ。
　個人的なデザインの好みでいえば、ここまでボクシー過ぎなくても…と思うものの、実際に目にすると何とも忘れ難い存在感がある。インテリアに目を向けると、ベースとなるCクラスの名残を感じるパーツをそこかしこに見つけることができるが、大物であるダッシュボードはエクステリア同様、直線基調でデザインされている。BMWのZ４のコクピットみたいだった。内外装を比べると、X３やQ５の方が遥かにイマドキっぽいと思うのは正直なところ。本国ドイツでは、既にかなりのオーダーが入っているそうだ。今後､CDIやﾌﾞﾙｰﾃｯｸのようなﾃﾞｨｰｾﾞﾙ仕様がﾘﾘｰｽされればぜひとも乗ってみたい一台である。ﾄｰﾀﾙ的には今回のGLKはなかなか好印象の１台だった。自身E３２０CDIに乗った時の思いが強く残っておりディーゼルの走りを思い返すと、ぜひともﾃﾞｨｰｾﾞﾙ仕様で乗りたい、と強く願ってしまう。他ユーザーに最新ディーゼルの素晴らしさを伝えるためにも、メルセデス・ベンツ・ジャパンの今後に期待したい。